Mercredi 19h et 0h30
Jeudi 11h30
Vendredi 6h, 2h et 15h30
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Dimanche 10h
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Cette semaine à Équipé pour rouler, on met à rude épreuve le petit dernier-né de de la famille Volkswagen avec une fille qui aime le sport... Marie-Claude Savard!

Dany prend son pinceau, et fait des petites retouches sur les carrosseries.

Carl reçoit un passionné de Volkswagen en compagnie de sa bien-aimée Rabbit GTI 1984. Et en chronique, on aborde un sujet complexe, mais très utile quand vient le temps de s'acheter un véhicule : le financement.



Chronique du passionné : Marco Cipriano et la Rabbit GTI 1984
Chronique du passionné : Marco Cipriano et la Rabbit GTI 1984

Chronique Consommation : Réparation mineure de la carrosserie

Marie-Claude Savard en VW Tiguan

Équipé pour rouler - Intro

Participants :
Animateur :
Benoît Gagnon


Invités :
Marie-Claude Savard
il teste la toute nouvelle Tiguan de Volkswagen.


Marco Cipriano
Il s'ammène avec sa Rabbit GTI 1984.


Chroniqueurs :
Dany Gagnon
Dany Gagnon est animateur, chroniqueur, journaliste et est un passionné de l'automobile. Dany nous présente deux chroniques par épisode sur les produits les plus intéressants, tout en donnant des conseils d'achat.


Carl Nadeau
Amateur de sensations fortes, Carl Nadeau est pilote de course depuis 1993 ainsi que journaliste automobile et chroniqueur pour plusieurs publications. À chacun des épisodes, Carl reçoit un passionné qui nous présente son auto. Dans le cadre de sa chronique « C'est bon à savoir », il nous éclaire sur diverses questions reliées au monde de l'automobile.

Chroniques :
Chronique Consommation (Dany Gagnon)
[ Réparation mineure de la carrosserie ]
Dany nous explique ici quels sont les produits que l'on peut utiliser si on veut faire une réparation mineure sur la carrosserie de sa voiture. Par exemple, enlever un point de rouille, une égratignure ou un petit endroit où la peinture est écaillée.

Évidemment, si on a moindrement une belle voiture et à laquelle on tient, il vaut mieux probablement aller voir un spécialiste.

Étape #1 : Enlever la rouille
Si on a de petits points de rouille sur la carrosserie, on pourra d'abord tenter de les enlever par l'utilisation de produits décapants à rouille. Souvent sous forme de gelée, on applique ces produits au pinceau sur la zone affectée et on brosse ensuite. Il faut s'assurer de se limiter strictement à la région ciblée pour ne pas endommager la peinture autour. Il faut nettoyer tout de suite avec un chiffon humide s'il y a des débordements ou éclaboussures à côté de la zone ciblée. Aussi, bien suivre les instructions et porter des gants et idéalement des lunettes de protection (produits corrosifs).

Décapant à rouille
- Prix : entre 5.49 $ et 8.99 $

Étape #2 : Ponçage
La rouille enlevée, on en est à l'étape du premier ponçage. Pour se faire, étant donné que ce sont des réparations mineures, on fera le travail à la main avec un bloc de ponçage et différents grains de papier de ponçage à sec pour l'auto à l'oxyde d'aluminium. On commencera le travail avec un grain de papier moyen (80 par exemple), et on passera progressivement vers un grain plus fin (180), puis extra fin (320). Quand on aura fini, on devrait se retrouver au niveau du métal nu et avoir une zone dégagée un peu plus grande que la zone initiale à réparer. Le ponçage terminé, il faudra s'assurer de bien nettoyer la surface pour enlever les poussières.

Bloc de ponçage
-Prix : 5.49 $

Papier abrasif à l'oxyde d'aluminium pour les automobiles 3M
- Prix : 2.49 $
- Grain de 40 (gros) à 320 (extra fin)

Étape #3 : Mastic
Si jamais il y a un petit creux à combler dans la carrosserie, on devra utiliser du mastic de finition pour l'auto. C'est une pâte qui se vend en petit pot et qui est similaire à de la pâte à modeler, et que l'on devra mélanger sur une planche à mélanger avec un autre produit en tube appelé durcisseur. Pour le mélange et l'application du mastic, on utilisera des spatules spéciales pour plastique. On appliquera de minces couches, quitte à en appliquer plusieurs. Une fois à demi sec, on enlèvera l'excédent de mastic avec une lime ronde spéciale. Finalement, quand le mastic sera sec on le poncera avec les papiers de ponçage fins de l'étape précédente et on nettoiera la surface .

Mastic de finition Bondo
- Prix : variant entre 7.99 $ et 29.99 $
- Pour réparer les bosses, les craquelures, les égratignures et les trous
- Comprend le tube de durcisseur que l'on doit mélanger à la pâte

Planche à mélanger
- Prix : 6.99 $
- Offre une surface pour mélanger le mastic au durcisseur, et pour avoir le mélange final à portée de main lors de l'application

Spatule à mastic
-Prix : 2.99 $
- Pour mélanger et l'étendre sur la carrosserie

Lime ronde pour mastic de finition
- Prix : 3.29 $
- Pour poncer le mastic à demi sec sur une surface bombée

Étape #4 : Couche d'apprêt
Une fois la surface bien poncée et bien nettoyée, on pourra mettre une première couche d'apprêt. Habituellement, on appliquera de 2 à 3 minces couches. Après chacune des couches, on laissera sécher pendant environ 30 minutes, et on poncera la surface à nouveau avec un papier abrasif. Toutefois, dans ce cas-ci on utilisera un papier abrasif beaucoup plus fin (800 par exemple) et qui peut être mouillé ou humecté.

Apprêt scellant Dupli-Color
- Prix : 6.99 $
-Apprêt pour peinture d'auto en aérosol

Papier abrasif pour l'auto 3M (sec ou humide)
- Prix : 3.99 $

Étape #5 : Application de la peinture
On est maintenant prêt pour l'application des couches finales de peintures. Dépendamment de la surface à couvrir, on utilisera de la peinture en aérosol ou simplement un petit pinceau ou crayon de retouche. Dans un cas comme dans l'autre, on devra se référer au catalogue des couleurs par fabricants que l'on trouvera chez le détaillant de pièces automobiles. On pourra trouver le code exact de couleur dans la portière de l'auto. Si on opte pour de la peinture en aérosol, il faudra prendre soin de masquer le contour de la zone à peinturer avec du papier journal ou du ruban à masquer. Pour ce qui est de son application, on devra bien agiter la bombonne, et la tenir à 6-8 pouces de la surface à peindre. Et surtout, on s'assura d'être toujours en mouvement avec la bombonne et d'y aller avec l'application de plusieurs minces couches.

Peinture en tube pinceau d'étain
- Prix : 9.99 $
- Seulement pour les petites égratignures
- Applicateur 2 en 1 avec bille roulante et pinceau

Chronique du passionné (Carl Nadeau)
[ Marco Cipriano et la Rabbit GTI 1984 ]
Les Volkswagen Rabbit GTi ont littéralement lancé la lignée des voitures sport compactes, et elles demeurent encore aujourd'hui très appréciées des passionnés de petites voitures sport. Leur poids plume, jumelé avec un moteur performant pour l'époque et une transmission aux rapports de vitesses très courts, en faisait une petite bombe. Marco en a trouvé un exemplaire en parfait état, après des années d'efforts et de longues recherches, il l'a déniché aux États-Unis. Le moteur, la suspension, les freins et le châssis ont été modifiés, mais l'allure demeure tout de même fidèle à l'origine, pour le plus grand plaisir des amateurs!

Chronique C'est bon à savoir (Carl Nadeau)
[ Le financement ]
Carl ne prétend pas être un grand spécialiste de la finance, mais il peut tout de même vous aider à avoir une meilleure compréhension du financement automobile.

Voici quelques informations pour vous éclairer...

- Un prêt d'auto ça se magasine et ça se négocie. Rien ne vous oblige à financer votre véhicule à l'endroit où vous achetez le véhicule.

- Vous pouvez le faire dans une institution bancaire. Il y a deux moyens : le prêt personnel ou le prêt automobile. Il faut évaluer le temps du prêt, il va de soi que plus le terme est court, moins grands seront les intérêts.

- Le financement spécialisé, c'est lorsque vous ne passez pas au crédit nomal et qu'il vous faut trouver d'autres alternatives de financement.

- Vous pouvez faire appel à un endosseur, un cosignataire pour vous aider à financer votre prêt.

Faites les calculs avant de faire un achat impulsif et regarder véritablement l'argent investi, cela peut vous aider à faire le bon choix de financement.
Produits :
Tiguan de Volswagen
- Nouveau venu dans la famille Volkswagen, se situe un peu à mi-chemin entre une golf et le Touareg
- Vise à concurrencer directement les populaires petits VUS comme les Rav4 et CR-V
- Offert en 3 versions :
1 - Trendline dont le prix varie entre 27 575 $ et 30 975 $ (manuelle 6 vitesses ou automatique 6 vitesses Tiptronic, 2WD ou traction intégrale).
2 - Confortline qui se vend 33 975 $ (automatique 6 vitesses TipTronic avec traction intégrale)
3 - HighLine qui se détaille à 38 375 $ (automatique 6 vitesses TipTronic avec traction intégrale + autres options comme phare xénon et radio satellite)
- On recommande de faire le plein avec du Super
- Cylindrée 4 Cy 2L Turbo
- 200 chevaux-vapeur
- 207 de Torque
- 0-100 km en 8.1 secondes
- Vitesse maximale de 215 km/h
- Consommation aux 100 km (Ville/Route) : 10.8 / 7.6 pour la manuelle et 10.6 / 8.1 pour automatique
- Poids : 1541
- 2 options possibles : 2 roues motrices ou traction intégrale
Sites Internet :
Canadian Tire
Point de vente des produits mentionnés dans la chronique sur la réparation mineure de la carrosserie de Dany Gagnon.
http://www.canadiantire.ca

:: À propos de l'émission ::
Et c'est un départ pour une deuxième saison d'Équipé pour rouler! Nous roulons dès cet automne avec un nouvel animateur : Benoît Gagnon. Assisté des chroniqueurs Carl Nadeau et Dany Gagnon, il guide les consommateurs dans tout ce qui touche l'achat, la personnalisation, les accessoires et les technologies de l'automobile. Chaque semaine, Benoît, un fou de voitures et de courses, accompagne une personnalité de la colonie artistique à bord d'une voiture afin de faire un test routier commenté. Entre autres cette année, Réal Bossé en Toyota Camry Hybrid, Rémi-Pierre Paquin en Audi R8 et Jean-François Baril en Subaru Forester, seront nos " testeurs " invités. Carl Nadeau rencontre, quant à lui, des passionnés de " tuning " alors que Dany Gagnon présente tous les gadgets pratiques pour l'auto. Équipé pour rouler : équipé pour vous permettre de bien rouler!

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